本报特派记者 董柏生

随着碳达峰、碳中和战略的深入实施，新能源汽车产业已经完全由政策驱动转向市场驱动。2020年，河南省新能源汽车保有量34万辆。2021年上半年，全省新能源汽车新增2万辆，同比增长30.2%。全国新能源汽车销售占燃油车比重超过10%，迎来产业发展拐点。

“河南新能源汽车产业链发展与南方一线城市相比较为落后，但河南省是人口大省，市场潜力巨大，亟须推动河南省新能源汽车产业协同发展，提升产业整体效能。”昨日，省人大代表、多氟多新材料股份有限公司总经理李云峰接受记者采访时说。

李云峰说，省政府2021年发布《关于印发河南省加快新能源汽车产业发展实施方案的通知》，提出扩大整车产业规模，以郑开汽车产业带为核心，以洛阳、安阳、焦作、三门峡、商丘、许昌等地为支撑，巩固电动客车市场优势，大力发展新能源乘用车、商用车，加快布局燃料电池汽车、智能网联汽车产业，形成“一带多点”发展格局；做强核心部件产业，围绕动力电池、电机电控、智能网联等核心部件，鼓励重点企业、科研院所、高校等联合攻关，提升新能源汽车核心部件配套能力。

李云峰分析，目前，我省主要新能源汽车整车生产厂商的核心部件锂电池等供应商主要来自外省，新能源汽车产业链上下游相互间出现断层，未形成整体集聚效应，产业整体协同力、竞争力不强。同时，随着省内市场潜力释放，我国一些汽车厂商纷纷加速在豫布局，产业发展前景良好。

为此，李云峰建议，政府应指定相关部门牵头组织搭建省内新能源汽车交流合作平台，出台产业发展政策，引导本省新能源产业链条良性发展；在同等竞争条件下，河南省整车企业优先使用本省生产的锂电池、电控等核心部件，形成从材料、锂电池、电机、电控到整车的新能源汽车产业大循环；加大招才引智力度，开展行业整合工作，打造优势产业链，促进整体产业和上下游企业联动发展。