□筠 溪

日前，新修订的《道路交通安全违法行为记分管理办法》颇多看点，比如将“未正确悬挂号牌”由扣12分调整为扣3分，将“不按规定检车”由扣3分调整为扣1分等，与众多“减分项”形成鲜明对比的是，《办法》将“开车打电话”由扣2分调整为扣3分，在这“加减混合运算”之间，也折射了交警部门整治道路安全问题的新动向。

开车时大家都用电话干什么？语音聊天、收发微信、出租抢单，甚至追剧看视频……长期以来，我们对“开车打电话”习以为常，但也正因为这种“习惯成自然”，才更有必要通过严格执法矫正陋习、治理乱象。

这种“人人都在做的事”到底危害有多大？中国司法大数据研究院曾发布机动车交通事故责任纠纷案件分析报告，梳理数据发现，“开车打电话”与无证驾驶、酒后驾驶是引发交通事故的三大原因。对此，有网友形象地比喻这种行为无异于“与死神通话”。

这话并非危言耸听，道路行车需要完整连贯的注意力，而“开车打电话”极大地分散驾驶人的注意力，在车水马龙的街头巷尾、风驰电掣的高速公路，一瞬间的走神就会延长反应时间，在心惊肉跳、误判误操作后，剐蹭甚至严重交通事故常常“如约而至”。

修订《条例》、处罚升级是前提，但对于这种由来已久的驾驶陋习，整治的关键还在于通过刚性执法显威力。一方面，上路执勤交警发现这种行为要及时说服教育开罚单；另一方面，更要充分发挥交通技术监控设备的取证和固化证据作用，为交警执法提供技术保障。“人防+技防”切实“刚”起来，让交警像对待闯红灯一样，形成稳定的执法预期，就能产生足够的威慑力，倒逼广大司机增强道路安全意识。

刚性执法绝非“冰冷执法”，常态长效的柔性普法宣传也很重要。向社会公布典型案例、在校园开展道路安全“小手拉大手”活动、创新形式普及相关法律法规……总之，真重视就能真落实，真落实才能真改善。

如今汽车已经普及，作为新的“车轮上的民族”，代代相传涵养汽车文化十分重要，希望“开车不打电话”和“开车不喝酒”一样能深入人心，成为大家的行为自觉，共同维护安全的道路交通秩序。这一切，或许应该从“多一些刚性执法”开始。