本报讯（记者李秋 见习记者董蕾）为谋划实施焦作内陆港项目，近日，市商务局组织市物流办、焦作物资集团公司、焦作海关、市投资集团以及博爱县政府、中站区政府有关人员赴山东省枣庄市、临清市，分别对两地内陆港的建设运营情况进行学习考察。

枣庄内陆港总投资约1.1亿元，建筑面积9000平方米，是国家级多式联运示范工程，全国首家实行“陆海联动·海铁直运”海关创新便利监管模式、具有海港基本功能的内陆港，目前建设有货运场站、海关监管区综合办公楼、报关商检服务大厅、查验仓储仓库等设施，可实现出口商品“一次申报、一次查验、一次通关、一次放行”。目前，“枣庄号”海铁联运班列每天对开1列，已成功开行3200多列，集装箱运量13.6万多标箱。在这里，考察组详细了解了港口吞吐量、人员配置、货源、税收等情况，并与枣庄市商务局、枣庄海关和青港国际物流有限公司等有关负责人进行了座谈，就内陆港的建设经验和投资运营模式等问题进行交流。

在临清市，考察组实地参观了临清市青港国际物流有限公司，听取了企业负责人关于海关监管场站、铁路延长线、杂粮交易市场等内陆港配套项目建设情况的介绍。临清内陆港总建筑面积36万平方米，共分四期建设，主要依托多式联运平台、铁路口岸、港口资源赋能，打造陆港核心枢纽中心、区域物流中心、港航产业发展中心、特色商贸交易中心。临清市计划以临清内陆港为枢纽港，以冠县、东昌府、高唐等内陆港为卫星港，打造“一核多点、互为补充”的鲁西国际陆港产业集群，把临清打造成多式联运物流枢纽、区域性综合物流中心、港航产业发展集群。临清市政府、商务局和临清市青港国际物流有限公司有关负责人向考察组一行介绍了内陆港建设中政府大力支持和企业运营方式等方面的宝贵经验。

目前，我市基础条件较好，能够依托其基础设施、区位优势打造内陆港并快速运营的主体有两个，分别是宝武焦作现代综合物流园和博爱豫北内陆港项目。这两个项目均位于我市规划的焦西物流业发展集中区内，都有可拓展用地，拥有发展多式联运的资源禀赋，周边的龙佰集团、多氟多、风神轮胎等企业进出口货量相对集中，项目所在地政府大力支持，项目投资运营主体信心十足，为我市建设内陆无水港项目奠定了良好基础。

考察组表示，将以此次考察为契机，认真学习枣庄市、临清市内陆港项目建设等方面好的工作经验，建立长期友好合作关系，共同谱写高质量发展新篇章。