本报记者 董柏生

本报通讯员 段玉明

连着下了几天的雨，河南省公路工程局承建的沿太行高速焦作至济源段一标副经理袁豪鹏心急如焚，大沙河大桥以西近百米的K4+850段属挖方路段，基础已经做好，如果一直下雨浸泡路基，对后续施工极为不利。

7月18日，天一放晴，袁豪鹏立即组织人员放线、支模板，调动轧路机复轧路床。看天气预报，7月19日是多云天气，这天6时，袁豪鹏就通知料场开始打料，不到7时，K4+850段已是机声隆隆，5辆拉料的工程车往来穿梭，3台轧路机、一台摊铺机开始铺设水稳层。

7月19日9时30分许，记者来到沿太行高速K4+850段时，袁豪鹏正在调动工程车辆有序施工。“我们一直在抢工期，抢时间，就怕连阴雨影响施工。”取下安全帽，擦了把头上脸上的汗，袁豪鹏笑了笑，“给我们个好天，我们就能抓紧把这段水稳做好。地基和水稳做好了，路才能经久耐用。”

陪同采访的河南焦源高速公路有限公司董事长平自要介绍，沿太行高速焦作至济源段项目自2021年6月28日开工以来，公司采取了班子成员分包标段、季度检查、半年考核、劳动竞赛等措施，在项目属地各方的大力配合支持下，在严格实行标准化施工、保证工程质量、安全的前提下，3000多名建设者放弃节假日，战酷暑斗严寒，聚力攻坚、大干快上，持续掀起建设热潮。截至7月17日，焦作至济源段土方累计完成98%，承台累计完成98.76%，立柱、肋板累计完成96.76%，梁板安装累计完成66.58%，4座隧道工程也全部贯通，房建主体已完成，附属工程同步进行，二标段已经开始铺设柏油路面。目前，项目公司正紧盯2025年9月份通车这一目标任务，统筹组织生产，确保项目按时建成通车。该项目焦作段9处先期开工点正在进行施工。

沿着项目主线一路西行，大多路段已贯通，一条推进京、津、冀、豫地区的融合发展、打通沿太行山的快捷旅游大通道已雏形初现。

10时30分许，记者来到我市“三十工程”的另一个项目——沿黄高速武陟至济源段三标南水北调特大桥主桥施工现场。此时，气温达到31摄氏度，闷热难耐，20多名工人在20米高的桥面上挥汗绑扎、焊接钢筋。现场指挥作业的中建八局沿黄高速项目三标总工程师杨明好介绍，南水北调特大桥是沿黄高速重点控制性工程，横跨干渠河面140米，施工难度大、安全风险高，施工工艺复杂。为保护南水北调干渠水质和生态环境，项目方采用了“挂篮兜底防护+翼缘板临边防护”措施展开作业，既保证施工人员安全，又使得南水北调干渠水质不受污染，真正做到了安全、绿色、文明施工。目前，该桥桩基、墩柱已全部完成，盖梁完成92.6%，预计悬浇梁右幅10月底合龙。

沿黄高速武陟至济源段项目三标党支部副书记李文华告诉记者，沿黄高速计划2025年12月底建成通车，项目部科学统筹安排，以“大小循环”原则指导组织施工，以“影像+文字”形式协调建设环境，以劳动竞赛加快施工进度，在质量、进度、安全、创新等方面均实现了新突破，期间日填土量最高超过8万立方米，取得两项国家级QC成果、5项省级工法。

记者了解到，今年年初以来，随着征地拆迁、“三杆”迁改工作进度的加快，沿黄高速武陟至济源段加速推进。截至目前，该项目焦作境桩基完成96.9%，墩柱完成88.4%，盖梁完成74.8%，路基填方完成59.3%，涵洞通道累计完成83.9%，都实现了投资与进度超预期安排。

与此同时，记者从市高速公路建设指挥部获悉，我市“三十工程”之一的焦唐高速温县至巩义段项目，7月15日到16日，召开了可行性研究报告初步设计技术审查会议，标志着项目推进又取得了新进展。今年年初以来，在市高速公路建设指挥部的统筹协调、全市交通运输系统以及项目沿线各级地方政府的合力攻坚下，上半年，我市高速公路建设完成投资37.8亿元，占年计划投资的51.2%，顺利实现高速公路建设时间过半、任务过半的“双过半”目标，以项目建设有力服务支撑了我市区域经济发展和河南交通强省建设。