建设中的黄河特大桥。 本报记者 刘金元 摄

本报讯（记者朱晓琳 通讯员段玉明）“起吊！”11月20日，河南省公路工程局承建的焦平高速焦作至荥阳段项目四标黄河特大桥主桥施工现场，一块块长16米重200吨的钢箱梁，缓慢被吊到20米高的桥墩上。

不远处，各类机械设备加快运转，120多名建设者紧张有序地打磨、焊接、除锈……200多个千斤顶忙碌着从黄河两岸一起相向顶推钢箱梁，黄河特大桥主桥将于明年4月合龙“握手”。

无人机镜头下，全长6.131公里的黄河特大桥犹如一条巨龙巍然屹立，雄伟壮丽，气势磅礴。黄河特大桥包含主桥和南水北调内引桥，其中主桥全长3656米，为项目关键控制性工程，上部结构采用钢混组合梁，是国内在建桥梁中顶推悬臂跨度最大、规模体量第一的桥梁。

自2022年10月19日黄河特大桥主桥首根基桩顺利浇筑以来，针对水中施工存在钻孔难度大、易塌孔，承台混凝土体积大、墩身高等难点，河南省公路工程局焦平高速焦荥段四标经理部主动担当，开展技术攻关，比选施工方案，优化资源配置，挂图作战，顶酷暑、斗严寒，迎难而上聚力攻坚。建设者们节假日不休息、春节不放假，坚守施工一线，加班加点促进度、保工期，克服种种技术难题，经过两年多的艰苦奋战，高质量顺利完成了黄河特大桥主桥下部工程的施工任务。

截至目前，项目桩基、系梁、立柱、盖梁、承台、花瓶墩已全部完成，T梁预制完成85.71％，T梁架设完成76.53％，桥面板预制完成455片，钢梁顶推施工左幅累计顶推830米、右幅累计顶推800米。累计完成产值15亿元，占总投资的79.25%。

焦平高速公路焦作至荥阳段项目是河南省高速公路“13445工程”重点项目之一，路线全长35.288公里，批复概算总投资102.53亿元，计划2025年年底建成通车。项目建成后将成为连接嵩山、云台山、黄河、陈家沟等旅游资源的又一条高速通道，是郑州大都市区第二高速环线的重要组成部分，对加快郑州市国家中心城市建设，加快郑焦一体化深度融合，带动旅游资源开发整合，促进沿线区域经济发展具有重大意义。