本报讯（记者朱晓琳 通讯员段玉明、马路超）6月30日，由中交三航局三标段承建的，我市“三十工程”之一的长修高速项目修武东互通枢纽，第一阶段保通施工任务圆满完成，建设者以40天极限拼搏为如期完成通车目标按下“加速键”，用实干实绩为党献上最深情的祝福。

长修高速修武东枢纽是项目三大关键控制性工程之一，由原菏宝高速修武互通改造为复合型枢纽，即T型互通改造为十字型枢纽，同时对原主线进行拓宽，其施工主要难点为既要保证原菏宝高速上下通行，又要保证修武东收费站的正常运营。

“通车之年”时间紧、任务重，修武东枢纽保通施工任务更是牵一发而动全身，因为前期修武东光缆迁改存在很大困难，部分施工存在较长“空窗期”，能否顺利在短暂时间完成第一阶段保通施工任务，将直接关系到后续钢箱梁和现浇梁的总体进度，影响到通车目标的实现进程。“40天，修武东枢纽保通段必须如期通车。”项目经理陈磊在保通施工组织动员会上立下“军令状”。

修武东枢纽第一阶段保通路段全长4.2公里，其中拼宽路段长2.3公里。项目团队将修武东枢纽施工现场用作“战时中枢”，科学布局、统筹调度，在扩大人员、机械设备投入的基础上，统筹各班组作业“时空”协调，确保信息即时共享、问题现场拍板，将各班组、工序的协调效率提升至极限，为高质高效完成施工任务扫清“绊脚石”。

为确保各分项工程、关键工序施工能够“火力全开”，项目领导及物资部门人员日夜兼程、多方协调，实现砂石、沥青等关键物料供应不断、精准到位；现场人员铺排采取两班甚至三班轮换的方式，工人们轮班倒，管理人员连轴转，推土机、压路机、摊铺机、吊车等大型设备密集布阵，满负荷运转。在高峰时期，修武东枢纽施工现场投入参建工人近300人，机械设备近百台，与项目管理人员共同汇聚成一支“能打胜仗、善打硬仗”的钢铁之师。

为充分发挥党员干部在“急难险重”任务中的模范带头作用，项目组建党员先锋队、青年突击队，充实到修武东枢纽保通施工最吃紧的工点，陈磊、马斌、贺亮等班子成员带头“朝七晚十一”，将指挥部常驻工地最前沿，时常与现场人员边吃盒饭边开会；周帅、袁祖行等技术人员，连续数十日在施工现场加班加点、披星戴月，时刻紧盯水稳、沥青摊铺等关键工序，严把工程质量关；张永、周楠、杨鑫等测量骨干，微信运动日均2万步，精确数据是他们的“成绩单”，黢黑脸庞是他们的“功勋章”。

40天，960个小时。这场与时间的极限竞速，不仅如期完成了艰巨的保通任务，还为后续施工生产打下了坚实基础，锤炼了一支“敢打善胜”的铁军队伍，为项目如期完成通车目标积累了宝贵的实战经验。

据悉，长修高速封丘至修武段项目是河南省高速公路“13445工程”重点项目之一，长垣至修武高速公路位于新乡、焦作市境内，全长88.198公里，概算总投资112.73亿元，项目于2021年12月24日举行开工仪式，计划2025年年底建成通车。该项目的实施将在菏宝高速和沿黄高速之间形成新的横向加密通道，进一步完善区域高速公路网络，加强中原城市群与山东半岛城市群众联系，对于强化市域城市组团联系和加强黄河流域生态保护、高质量发展具有重要意义。